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2019-04-23 01:55 来源:汉网

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  百度从车尾与车头的呼应就不难看出,这款ENCINO的设计师想让这台车变得很有态度,让更多有态度的年轻消费者表示认同。如开篇所言,纯电动SUV之所以会被视为接下来的车型新增长点,我觉得市场需求的升级与产品竞争力的提升都不可小视。

将以上这三点集于一身,而且还不能太贵,以常规认识来看,这简直是不存在的全能神车!随着一款自主品三擎四驱牌双模插电混动SUV的上市,这种常规被打破了,我们一一来看。除了我都不愿再说的可靠性之外。

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  放倒座椅后,行李厢的进深接近2米,除非你是一名篮球运动员,否则可以轻松躺在S6的后排,能干什么?你还用问我吗。总结:作为江淮瑞风进军家用MPV市场打响的第一炮,瑞风R3展现出了相当不错的状态。

整车轮廓不变的前提下,腾势500通过寥寥几笔修改就重新找到年轻活力的感觉,这足以证明腾势概念车设计有足够的前瞻性,耐得住时间考验也经受得起消费者口味的变迁。

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  搭配更大号的18寸轮毂,强烈的金属设计感与标志性的进气格栅相得益彰。

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  双色车身从A柱开始向上延伸,到C柱上方止步。谈到智能配置,推出时间更早的雷克萨斯ES250显然比第八代凯美瑞略微逊色了。

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C919副总设计师傅国华:C919从开始研制就秉承客户导向思维
2019-04-23 22:19:53 来源: 新华网
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  图为C919大型客机副总设计师傅国华接受新华网采访。新华网梁鸿儒 摄

  新华网上海5月5日电(梁鸿儒 郭慕清)5日下午,亿万国人关注C919,在上海浦东机场成功首飞。C919大型客机副总设计师傅国华在接受新华网采访时表示,由于首飞成功之后,C919飞机还要经历试飞验证、试航试验等过程,中间还存变数,尚难有很确切的时间表。

  傅国华表示,C919飞机从一开始研制就是客户导向思维,以东航为例,早前中国商飞公司就与东航结为战略合作伙伴,C919 的专家咨询组有东航的成员;此外,研制过程中,还有专门的“用户指导委员会”提出建议。“飞机的设计是从顶层设计开始逐步往下剥离,如果说客户不要,哪怕造得再好,他们也不会用。”傅国华说。

  据介绍,目前,C919已经获得全球23家用户570架订单,绝大部分订单来自中国,其中平安金融租赁订单数最大,为50架。国际客户有美国通用电气租赁、德国普仁航空、泰国都市航空等。问及未来C919型国内需求情况时,傅国华表示,随着中国经济的发展,以及物流等产业的快速发展,国内需求保守估计是2000架左右。只要按照适航条例取得适航证,不管是国内市场还是国外市场,C919的订单都不会有大问题。

  “家家都有厨房,但里面的东西如何搭配,却是不一样的结果。”傅国华表示,C919最大的特点在于中国人自己的系统供应集成。C919自主研发包含研制总要求设定、主要技术指标设计、飞机总体方案、制造总装、供应商管理、试验试飞、适航审定、客户服务等诸多方面的综合性工作,代表了我国拥有C919的自主知识产权。

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